AKú - architektura kraje ústecka
Stránky k prezentování a propagaci "architektonické agendy Ústeckého kraje". Její práci využívaly místní i krajské samosprávy, stejně jako důležití stakeholdeři a soukromé subjekty (např. spolupráce na přípravě soutěže okolí Milady, příprava TCÚK a "plánování krajiny a osídlení", na soutěži na jeho objekt), v kraji se rozvíjela v letech 2018-2023 Ondřejem Benešem. Již vydaná publikace ke stažení zde: https://www.uschovna.cz/zasilka/QXZMW4AW23ZY6M2H-YZ7/
Doc. ing. arch. Ondřej Beneš, Ph.D., Sochařská 12, 170 00 Praha 7 - Letná, mail@ondrejbenes.cz
pátek 28. března 2025
neděle 23. března 2025
Pojďme dělat město VI – Litomyšl, 5. - 6. června 2025
Rozhovor s Klárou Kovářovou pro Pojďme dělat město VI – Litomyšl, 5. - 6. června 2025 (vyjde v krácené podobě)
https://www.pojdmedelatmesto.cz/
Jak jste se k práci pro obce dostal, je to pro
architekta „první volba“?:
V první polovině devadesátých let jsem se ještě jako
student dostal k úpravě náměstí v obci Petrovice u Sedlčan na
příbramsku, odkud pochází moji rodiče. Díky spoustě kamenů tam nedošlo ke
scelení velkých lánů a pro svou drobnou strukturu je krajina nazývána jako
„středověká“. Na náměstí mají velké stromy, barokní kostel, jezuitskou kolej,
opodál se zámkem a rozlehlým parkem - krása. S nástupem podnikání do
zeleně uprostřed náměstí chodili vykonávat potřebu návštěvníci tamních podnikatelských
podií s prodejem piva „přes ulici“. Původním zadáním mělo být vybudování
záchodků a kryté zastávky autobusů uprostřed náměstí. Když jsem se do toho
celého vložil, řešením nakonec nebyla velká stavba záchodků, ale řešil jsem
komplet dopravu, pohyb i parkování autobusů, místo pro poutě, zmenšoval jsem
podíl rozlehlých asfaltových ploch, doplňoval zeleň… Vše s akcentem na co
nejjednodušší řešení, která by nestálo moc peněz. Říkal jsem si, že na to jak
to tam bylo od padesátých let jsou přece všichni tak nějak zvyklí. Návrh mi pak
zrealizovali, a přestože došlo k podstatným změnám a korekcím, ke kterým
jsem už přizván nebyl, chlubí se výsledkem dodnes. Následný velký rozvoj obce
totiž dostal pevný základ.
Podařilo se Vám alespoň později v Petrovicích zrealizovat něco s čím byste byl spokojený?:
Dělal
jsem tam pak jen několik studií pro příbuzné. I tam totiž, jako kdekoli na
drobné obci, je vždy důležitější slovo a autorita toho, kdo realizuje, než toho
kdo vymýšlí plány podle kterých se staví. Před lety jsem do Petrovic přivedl
své studenty z FA ČVUT a řešili jsme s nimi celou obec. Rozvrhovali
jsme její hodnoty, které jsme petrifikovali konkrétními stavbami. Domy se tak
pokoušeli objevovat a dotvářet silné stránky obce.
Pro dokreslení stavu samospráv v malých obcích jsou
příkladem právě Petrovice. Obec například uspořádala architektonickou soutěž na
úpravu místní kašny, tedy požární nádrže z padesátých let. Té se se svým
návrhem účastnil i místní pan starosta, který byl pak v porotě. Vyhrál
návrh - koho jiného než pana starosty. Už ho zrealizovali. Dnes je ze starosty
senátor…
Vaše pracovní portfolio zahrnuje bohatou publikační činnost. Čeho se převážně týká?:
S kolegou docentem Oldřichem Ševčíkem jsme začali
s architekturou šedesátých let. Vydali jsme obsáhlou soubornou publikaci.
Pak jsme se postupně soustředili na teoretický architektonický diskurs od
šedesátých let do dneška. Evropský a světový ve vazbě na náš, český. Publikace,
články, konference, knihy, recenze. Jedním z našich dnešních témat jsou
krize kterými si procházíme – enviromentální, energetická, sociální. Na vše se
důsledně díváme nejen z celospolečenského kulturního kontextu, ale právě
s akcentem na profesi architekta.
A k práci městského architekta jste se dostal poprvé v Děčíně?
Před osmi lety jsem tam vyhrál výběrové řízení na městského architekta
a tuto práci tam vykonával šest let. Měl jsem takovou pionýrskou roli. Panovala
tam představa, že zřízení role městského architekta vyřeší snad všechny
problémy města. Založil jsem facebookové stránky, blog, měl tam desítky
přednášek a komentovaných procházek městem, přivedl jsem do Děčína Den
architektury, který ve svém druhém ročníku měl třetí nejbohatší program u nás –
po Praze a Brně. V Děčíně bylo třeba řešit jak operativu probíhajících
projektů, přípravu nových, tak zároveň hledat celkové koncepčního uchopení
města. Trochu plavba v lavině. K řešení toho v Děčíně bylo a
stále je neuvěřitelně mnoho. Čím méně máte peněz, tím i ty nejdrobnější zásahy
musí vytvářet smysluplný celek.
Nakonec jste ale byl radou města odvolán?:
Divoký drsný sever, říkáme. Když jsem do města na částečný
úvazek nastupoval, měl jsem si vše osahat a do roka navrhnout rozvoj této
agendy (Děčín má padesát tisíc obyvatel). Místo toho se změnou politické
reprezentace nedlouho po mém nástupu šlo vůbec o přežití mě jako městského
architekta. Vše jsem si tak následně musel řešit po vlastní ose: krajinářskou
architektku, dopravní specialisty, a jen jsem pak hledal jak tuto navazující
činnost „posvětit“ městem. Děčín má velké dopravní problémy, ale také má dopravní
fakultu ČVUT. Přes rok jsem si co měsíc na akademické půdě dával schůzky se
všemi, kdo měli odhodlání dopravní problematiku města rozplétat. Asi největší
radost ze setkávání měli policisté z dopravního inspektorátu. Město jsme
znovu a znovu procházeli, kdy matricí pro nás byl i diplom Matěje Čunáta
z liberecké TUL, ve kterém pracoval s městem jako smršťujícím se.
Definoval dvě páteřní osy, které i kdyby městu stále ubývali obyvatelé, tak se
nerozpadne. Právě od těchto páteří jsme rozplétali všechny tipy dopravy,
veřejných prostor, zeleně i zástavby.
Nakonec jsem se stal součástí politické strkanice, kdy
každé dva roky docházelo k radikální proměně vedení města. Díky
nezbytnosti zpětných vazeb od občanů jsem přes svůj nulový exekutivní vliv byl
velmi viditelný a tak i na ráně. Až loni, dva roky po mém odvolání jsem dalšímu
vedení obce pomáhal se znovuzavedením této agendy.
Po ukončení v Děčíně jsem o své práci vydal publikaci.
Jsou tam pomocí QR kodů prokliky na blog k městu, kde je stále
k dispozici většina výsledků mé práce.
Stále bydlím v Praze a abych severu Čech lépe rozuměl,
nedlouho po mém nástupu do Děčína jsem si v Ústí přes rok dával schůzky
s městskými architekty celého ústeckého kraje. Na jednom setkání mě
oslovil městský architekt Mostu, zda bych jim nepomohl v přípravě
rekonstrukce mimořádného brutalistního objektu Repre. Dělal jsem pak pro
mostecku samosprávu jak definování hodnot tohoto domu, posuzoval jsem již
zpracovanou studii, dle požadavků města jsem vypracoval přístup který by
hodnoty brutalistního objektu daleko víc respektoval, studie kvalitní nebyla, a
nakonec - jak je Most stále nedokončen jako modernistické město – jsem
dělal i koncept celého centra, hledal
přístup k celému městu. Byl jsem z těch, kdo pro rekonstrukci Repre
doporučoval architektonickou soutěž.
Má spolupráce pro Most nedopadla. Přes mimořádné úsilí
mnoha lidí si tam nyní Repre za mimořádných nákladů rekonstruují podle původní
studie. Tehdejší primátor, nyní senátor, se veřejně přiznává, že zvolený
přístup je „jeho politické rozhodnutí“. Ale i v Mostě se mnoho věcí
postupně mění. Počátkem roku jsme se
sešli s kamarádem, Igorem Kovačevičem, který vyhrál výběrové řízení na soutěžní
dialog na centrum města. Město si postupně začíná uvědomovat, že nepotřebuje
jen kvalitní design svého rozvoje (řadu inspirací poskytli naši studenti z FA
ČVUT), ale především je třeba oslovit veřejnost, instituce, stakeholdery,
prostě vytvářet ve městě přístup a atmosféru, že změny k lepšímu jsou
možné.
Stále působíte i na Fakultě architektury ČVUT v Praze,
představujete studentům i agendu městského architekta?:
Ano, se studenty hledáme odpovědi jak na parciální otázky
města – v Děčíně, kde jsem byl šest let městským architektem, jsme
například zaplňovaly proluky pravého břehu, nebo řešíme města celá. To na
začátku většinou vytvoříme celkový
urbanistický koncept a každý student dále rozpracovává určitou jednotlivou
konkrétní část, blok, dům. Vzniká celek na který se v průběh práce právě
díky konkrétním detailům domů můžeme dívat z různých stran. Do školy zveme
starosty, historiky, patrioty, ale i aktivisty. Takto jsme řešili právě Most,
Bílinu, Terezín, Rokycany, Hradištko pod Medníkem, Týn nad Vltavou, okolí
jezera Milada a další.
Vy jste se stal i prvním krajským architektem s unikátní
transformační agendou. Jak se to stalo?
Postupně jsem v Ústeckém kraji získal řadu mimořádně
motivovaných přátel, kteří dosavadní přístup, stále mentálně uvězněný
v šedesátých letech, vnímali jako neudržitelný. S podnikatelem a
filantropem Martinem Hausenblasem jsme otevírali neuralgický dopravní bod Ústí
- ústí Bíliny do Labe. Podařilo se nám k tomu definovat zadání, hledali
jsme kdo by to celé měl vlastně zadávat. Nakonec se z lokálního dopravního
problému stala, díky úspěchu na půdě krajské samosprávy, studie otevírající
problematiku krajiny, prostoru a infrastruktury s rozsahem celého kraje:
„Infrastrukturní studie Ústí nad Labem z pohledu kraje“, se zázemím
v širokém odborném týmu, který jsem vedl.
Postupně jsem rozvíjel něco, co jsem nazýval krajskou
architektonickou agendu. Na samém počátku se nám totiž podařilo od rady kraje
získat mandát na vytvoření pracovní skupiny krajský architekt, kterou jsem řadu
let vedl. Před pěti lety, po krajských volbách, tehdejší vedení kraje rozvíjelo
transformační agendu spojenou s odchodem od uhlí. Právě tam se mi podařilo
položit základy pro čtvrtý pilíř transformace věnovaný „krajině a osídlení“.
Dalo to obrovskou práci. Mnoho se ale podařilo: soutěž na okolí jezera Milada
která se nakonec netýkala pouze bezprostředního okolí jezera, ale v prvním
kole řešila souvislosti rozlehlého území mezi Teplicemi a Ústím. Podařilo se na
kraji všechny přesvědčit a zorganizovat soutěž na objekt vlastního
Transformačního centra Ústeckého kraje, obdobná soutěž na kraji proběhla
naposledy někdy v šedesátých letech.
Jako nejdůležitější ale vnímám velmi podrobné rozvržení
činnosti pilíře věnovaného „krajině a osídlení“, na řadu let včetně obhajoby
počtu lidí, výše financí, propojenosti s ostatními složkami transformace.
Postupně si všichni začali uvědomovat, že je to právě „krajina a osídlení“ kdo
je určující i pro ostatní pilíře obsažené v Transformátoru (podpora
podnikání, energetika, informační systémy). Zásadní z mého pohledu byl a
stále je akcent na urbánní ekonomiku, tedy na lidi a obyvatele kteří
v kraji „po těžbě“ budou žít, pracovat, rekreovat se, vychovávat děti,
pečovat o své seniory.
Jak se tato agenda vyvíjí nyní, ještě do tamního dění
zasahujete? Po počátečním tápání, pokud jde o vedení pilíře „krajina a
osídlení“, se před necelým rokem do vedení dostala architektka Eva Němcová
s mimořádnými zkušenostmi ze světa i přednáškovou činností na FA ČVUT. Od
počátku profesní náplň pilíře chvěla krajská samospráva řešit především
„vlastními silami“, aby vše nedělali jen odborníci z Prahy. Postup tak byl
daleko pomalejší, než jsme v přípravě očekávali, i ve zpracovaném log
frame očekávali, ale je to zase postup, který svou robustností „nepůjde
odvolat“. Myslím, že Transformační centrum si tak postupně hledá v procesu
transformace svou adekvátní polohu.
Loni jsem k úvodní fázi procesu ve spolupráci
s řadou kolegů a institucí vydal publikaci. I ta jsou prokliky QR kódy na
blog, který jsem k tomu vedl.
Působíte stále jako městský architekt?
Druhým rokem jsem obecní architekt v Týně nad Vltavou a
v obci Hradištku pod Medníkem. Do Hradištka jsme nejprve přišli se
studenty. Premonstráti tam obci po dlouhém vyjednávání přenechali 6 a půl
hektaru centra a obec hledala, jak s tím vším naložit. Po studentských
prezentacích jsem jim postupně začal radit. Nakonec si mě na tuto práci najali.
Loni jsme zadali souběžnou studii na layout centra. S velkým úspěchem jsme
její výsledky prezentovali občanům letos v lednu. Nyní obdobným způsobem
připravujeme iniciační konkrétní projekt - novostavbu knihovny.
V Týně jsem vyhrál výběrové řízení s hlavním úkolem
dotáhnout přípravu soutěže na Blanici, čtvrti panelových domů sloužících jako
ubytovna pro ty, kdo stavěli jadernou elektrárnu Temelín. Z vítězného
návrhu, odpovídajícímu nejen místu, ale i ekonomickým možnostem a uvažované
etapizaci máme velkou radost.
I do Týna jsem přivedl studenty nejen na semestrální práce,
ale měli jsme zde už tři diplomy. V Týně je nejen velmi dobré porozumění
se samosprávou, ale je tam i řada motivovaných a zároveň mimořádně
kompetentních lidí. Nyní tak postupně rozplétáme problematiku veřejných
institucí v okolí Zámeckého nádvoří (muzeum, knihovna, galerie, ZUŠ),
nejen pro turisty rozvíjíme přírodně i archeologicky cennou lokalitu na soutoku
Vltavy s Lužnicí Semenec, hledáme adekvátní přístup k sídlištím, ale
také zvažujeme, jak se připravit na případné rozšíření Temelína, aby Týn byl
opět alespoň částečně zázemím elektrárny.
Máte velmi široký záběr působení. Jaký projekt byste ještě
rád zmínil?
K velkým výzvám patřila spolupráce se samosprávami, i
státní správou při přípravě vysokorychlostní trati na Podřipsku. Na jedné
straně inženýrsky vedená příprava strategické stavby s mezinárodním
významem, na straně druhé drobné obce se svými vlastními drobnými problémy,
kterým za humny projíždějící vlak „nic nepřinese“.
Klíčem byl proaktivní přístup, kdy obce místo aby nekonečně
obstruovali přes specializované právníky si najaly nás, odborníky, aby výstavbu
VRT Podřipsko využili pro komplexní zlepšení stavu své obce v době
enviromentálních, energetických a dalších krizí. Je třeba si uvědomit, že už
trasování dálnice D8 nebylo ke krajině příliš ohleduplné, obzvlášť v okolí
Řípu. Severně od Prahy se navíc jako houby po dešti staví rozlehlá logistická
centra. To vše bez adekvátní práce s krajinou a jejími prostorovými
hodnotami, vodou v krajině, byť vše probíhá dle platných ZURek a územních
plánů. K systematickým analýzám i hledání hodnotového koncepčního přístupu
k předpolí prahy na území Středních Čech dochází teprve v posledních
letech. Na Podřipsku se obce nejen pro řešení problematiky VRT spojili ve
sdružení Koridor D8. Nyní sdružuje na 35 obcí. Je třeba poznamenat, že se nám
podařilo vytvořit koncept přístupu, na jehož zpracování už před několika lety
ministerstvo dopravy na samosprávu Středočeského kraje poslalo deset milionů
korun. Zde ale platí, že přes oficiální podporu, díky komplexnosti a
atypičnosti přístupu, je vše do úředních postupů třeba velmi detailně
připravit.
Obdobné to vlastně bylo s přípravou soutěže na okolí
jezera Milada. I tam jsou okolo jezera především drobné obce, kterých není
možno se jednotlivě ptát co na břehu jezera „chtějí“ – nedokáží si představit
co by vůbec bylo možné si přát. V Ústeckém kraji v té době nad nimi
nedokázal převzít záštitu kraj, ale vše se podařilo řešit pod patronací PKÚ
(Palivový kombinát Ústí, nyní Diamo). Státní podnik, který má za úkol
zahlazovat následky těžby si pro účely Milady rozšířil své zákonem dané kompetence
právě o přípravu a organizaci soutěže, která svým rozsahem má v našich
podmínkách těžko srovnání.
I v případě Ústeckého kraje, ve kterém bylo zvykem, že
si jednotlivá velká města hrála svou vlastní hru, je nezbytné se o celé území
postižené těžbou měřící 1200km2 postarat společně. Těžařské a energetické
společnosti jsou zde zdaleka nejsilnější hráči, kteří mají své jednoznačné
priority. S evropskými dotacemi a organizovaným odchodem od uhlí se
postupně mění desítky let zavedené paradigma. V tomto už tak postiženém
regionu se postupně vytváří komplexní předpoklady pro další rozvoj a život na
bázi obnovitelných zdrojů, pokročilých technologií i přístupu, který jsme
nazvali „low tech“.
Ve všech těchto procesech je důležitá nejen dokonalá znalost
problematiky, kompetencí, zákonů a předpisů. Hlavním úkolem je při
rozdrobenosti aktérů designování produktivních přístupů vedoucích k cíli. Známe
limity jak stavebního zákona, tak správních procesů, které mají většinou
schopnost rozložit vše dříve, než se aktéři vůbec shodnou na definování
problému. I proto jsme vycházeli ze zahraničních zkušeností, zejména německých
pokud jde o přístup k posttěžebním oblastem, nebo belgických s regionálním
plánováním v procesu přípravy VRT.
Dalším důležitým krokem v procesu přípravy komplikovaných
projektů je participace se všemi dotčenými zúčastněnými. Tedy participace ne
jako povídání, ale jako řízeně designovaný proces, kde každý musí dostat
adekvátní prostor. Může jít o přednášky, dotazníková šetření, workshopy,
besedy…. Právě díky profesionálně vedené participaci je pak daleko snadnější
dosahovat společně sdíleného konsenzu.
Na tato téma budu v červnu přednášet na konferenci Pojďme
dělat město v Litomyšli. Právě v Litomyšli ví velmi dobře, že obec se
nikdy sama od sebe do pořádku nedá, že je to především proaktivní uchopení
problémů, co vede k vytváření smělých vizí a jejich postupné realizaci.
Šestý ročník konference se zaměří na meziobecní spolupráci.
Právě spolupráce mezi municipalitami je nejlepší cestou k řešení
enviromentálních, energetických i sociálních krizí.
neděle 8. prosince 2024
VRT a strategie - text do Bulletinu ČKA
Vysokorychlostní tratě u nás a s nimi související
nezbytnost hledání adekvátních strategických přístupů v jejich prosazování
Krizové jevy, kterými si v pozdně moderní době
procházíme, mohu být zdravým podnětem k adaptaci, přizpůsobení, celkové
proměně. Kvalita a pružnost moderní společnosti se většinou vyhodnocuje právě podle
toho, jak rychle a bezbolestně jsou takovéto úpravy možné. Jako podnět
k adaptaci je tak třeba chápat neustále se zvyšující ceny energií, od
počátku dvacátého století ohlašovaný „nástup Asie“, nebo probíhající změny
klimatu. Takto matematicky počitatelné aspekty proměny dnešního světa doprovází,
jsou jejích nedílnou součástí, změny sociální, kulturní.
Strategické projekty
Pro euroamerický kulturně civilizační okruh je pro vyrovnávání
se krizovým jevům charakteristická nezbytnost otevřenosti, kritického uvažování,
náročně budovaného společenského konsenzu. Autoritářské zkratky, jak je v úspěšnosti
skokových progresí známe snad ve všech oborech z Číny, zde nemají místo.
Jeden z mimořádně tvrdých nárazů, kterému jsme se v poměrně
nedávné době museli přizpůsobit, souvisel počátkem sedmdesátých let
s „ropným šokem“, tzv. dnem Kuvajtu. Došlo ke skokovému zdražení energií. Z pohledu
„běžného života“ do té doby přirozený společenský pokrok, nastartovaný s obnovou
světa po druhé světové válce, přestal být samozřejmý. Teoretici architektury
(M.Hays) mluví o tom, že od té doby bylo najednou realitu nutno daleko
náročněji a komplikovaněji konstruovat, projektovat, prověřovat. V českém
prostředí bylo vyrovnávání se s cenami energií ztlumeno, odloženo díky
fungování tehdejšího společenství socialistického bloku – RVHP (Radě vzájemné
hospodářské pomoci). Dnešní skokové změny jsou s těmi z počátku
šedesátých let neporovnatelně větší.
Prověřování našeho strategického uvažování přípravou
infrastruktury vysokorychlostních tratí
V českém prostředí se dnes centrálně řízené koncepty
prosazují obtížně. Vyspělá společnost dává signály, které ji, pokud jsou
správně zpracovány, dokáží obohatit ve všech rovinách jejího rozvoje. Stali
jsme se standardní demokracií, kde je vždy třeba obratné komunikace
s veřejností, učíme se participaci, hledáme a vytváříme konsenzus.
Pro české prostředí představuje propojením s okolními
státy systémem vysokorychlostních tratí klíčový projekt. Ze strategického
pohledu nejde pouze o dopravní upgrade řešící přetíženost evropských leteckých
linek. Souvisejícím úkolem by pro nás mělo být zhodnocení naší centrální polohy
v Evropě – tedy nejen doprava a energetická vedení v liniích kolejí. Ptáme
se, co by měla správná strategie, která by se měla stát podstatným úběžníkem
našeho směřování, splňovat aby odolala neustále se proměnujícím hodnotovým
horizontům?
Koncept práce s územím
Limity atypické, strategicky transformační práce s územím
jsme do všech důsledků nahlédli na severu Čech při rozvrhování kompletního
odchodu od uhlí na rozloze přes tisíc kilometrů čtverečních před několika lety.
Autor článku byl v té době vedoucí oficiální pracovní skupiny krajského
architekta ústeckého kraje. Viz publikace O.Beneš: Práce pro Ústecký kraj.
Architektura, urbanismus, krajina. Verzone 2024. ISBN 978-80-87971-62-8
V Ústeckém kraji při přípravě dlouho očekáváného
začlenování posttěžebních území okolí jezera Milada do struktury krajiny a
osídlení v jeden okamžik krajský odbor Územního plánování zadával dle
stavebního zákona územní studii krajiny (vysoutěženou jako veřejnou zakázku) a zároveň
jsme pod patronací PKÚ (Palivového kombinátu Ústí) připravovali mezinárodní
soutěž dle regulí ČKA. Na jedné straně tedy standardní administrativní postup
věnovaný bezprostřednímu okolí jezera, na druhé straně využití mezinárodních
zkušeností špičkových týmů hledající nejprve začlenění jezera a jeho okolí do
celkových souvislostí kraje. Tedy práci s transformačním územím adekvátně
počátku jednadvacátého století. Matěj Čunáta v květnu roku 2020
v Bulletinu ČKA popsal přístup k problematice územních problémů
velkých měřítek na základě zkušeností především z Belgie a Holandska.
Problematice ZUR, územního plánování a možnostem ve vztahu k jezeru Milada
jsme se věnovali v roce 2020 také na stránkách Bulletinu ČKA.
Přístup k budoucnosti jezera Milada upoutal celospolečenskou
pozornost. Vlastní jezero má rozměry cca 3,5 x 0,8 km a širší řešené území, které
se v rámci soutěže podařilo prosadit, mělo rozlohu několika stovek
kilometrů čtverečních. Vítězný tým na svém návrhu dále pracuje.
Strategická rozhodnutí ať odchodu od uhlí, nebo plánování evropské
infrastruktury je v kompetenci centrálního plánování. Pojmenovávání konkrétních
problémů žitého světa v daných lokalitách a hledání řešení, konkrétních
adaptačních opatření, je na jednotlivých samosprávách. Očekávat profesionální
vhled na realizaci VRT od jednotlivých obcí Podřipska ale prostě nejde. Zásady
územního rozvoje (ZUR) nebo územní plány zde pro ně nejsou víc než definicí okrajových
podmínek. Problémy žitého světa a prostředí je třeba nejdříve umět uchopit a
rozpoznat, aby s nimi vůbec mohlo být
pracováno, aby mohly být rozvíjeny. Pokud pod Krušnými horami
posttěžební problematiku má řešit TCÚK (Transformační centrum Ústeckého kraje),
města mají své Kanceláře architekta, obecní a městské architekty, obce podél
VRT se na Podřipsku spojily do sdružení (viz web) a začaly hledat také adekvátně
proaktivní přístup.
Vysokorychlostní trat v oblasti Podřipska
O VRT severně od Prahy, směrem na Dráždany, se dlouhodobě
uvažuje jako o úseku, který by mohl být realizován mezi prvními. Obce Podřipska
se s ohledem na svou negativní zkušenost při přípravě jiné liniové stavby,
dálnice D8, mohli rovnou obracet na právníky. Problematický tam není pouze
úsek, kde D8 prochází Středohořím, ale i její průchod okolo ikonické hory Říp.
Obce na Podřipsku nejprve oslovili Kláru Salzmann, která
byla předsedkyní poroty soutěže na okolí jezera Milada, koncepčně a ve velkých
měřítcích uvažující krajinářku. Ta oslovila mne a postupně jsme začali dávat
dohromady odborný tým. Shodou okolností jsme právě v té době řešili související
problémy navazující na soutěž na území okolo Milady, regionálního plánování, nebo
celkovou problematiku Ústeckého kraje.
I díky přebírání zkušeností s regionálním plánováním
v Belgii a Holandsku (viz.výše zminovaný text v Bulletinu), se nám
podařilo se na Podřipsku nejprve soustředit na obsah a komplexní cíle, kterých
jsme chtěli dosáhnout. Neskončili jsme tak hned na začátku, že je to celé
příliš komplikované a že to nejde. Vytvořili jsme tým, kde jsme zpracovali
zadání. Úvod - krajina pro vysokorychlostní trať napsala doc.ing.arch
Milena Hauserová, CSc, typologie řešeného území a přírodovědný přístup RNDr.
Jiří Sádlo, CSc., krajinu Ing. Klára Salzmann, Ph.D. a Ing. Mgr. Eva
Jeníková, vodu Ing. Vít Rous, urbanismus Ing. arch. Veronika
Šindlerová, Ph.D., socioekonomické přínosy a rizika(Ing. arch. Vít Řezáč, dopravu
Ing. Milan Ptáček, participaci Ing. Tomáš Rákos. Zadání se nám podařilo
koncentrovat do čitelných dvaceti stránek (je k dispozici na https://architekturakrajeustecka.blogspot.com/2022/03/jak-na-vrt-02.html).
V úvodním textu jsem ještě srozumitelně popsal problémy, které
v krajině a území, kudy má infrastrukturní liniová stavba VRT vést. Na
jedné straně totiž máme precizní technické plánování VRT, s velmi jasně
definovanými technickými zákonitostmi, ale na straně druhé nemáme obdobně
kvalitně a precizně analyzované a definované území, osídlení, jejich hodnoty a
potenciály. Kvalita přístupu projekce VRT neodpovídá kvalitě přístupu ke
krajinně a osídlení, kterým má být infrastruktura VRT servisem. Naším hlavním
cílem bylo v zadání podrobně strukturovat a popsat co a jak je třeba
v území řešit. To vše abychom hodnoty území, které mají být
infrastrukturou obsluhovány, mohli dlouhodobě rozvíjet.
S naším zadáním jsme měli úspěch i na ministerstvu
dopravy. Před dvěma lety poskytlo středočeskému kraji na realizaci plánu podle
námi koncipovaného zadání deset milionů. Investice do realizace proaktivního
přístupu.
Participace
Nedílnou součástí celého procesu je cíleně designovaná participace.
Už od samého začátku jsme pro tuto činnost získali Tomáše Rákose. Sdružení
Koridor D8 na participaci, realizovanou i zcela po vlastní ose, získalo prostředky
z Norských fondů. Došlo tak i k mezinárodnímu sdílení zkušeností. Participace
není chápána jako následné implementování již technicky hotového, ale je to
proces, který musí přípravu VRT doprovázet od samého počátku, který posiluje
zodpovědnost a samostatnost samospráv. Rozvíjeli jsme i úvahy ve spolupráci
s IPRem zřídit nejen pro potřeby VRT samostatnou participační jednotku na
půdě středočeské samosprávy.
Další postup obcí Podřipska
Pro regionální(krajinný) plán Podřipska v rozsahu území
cca 35 x 35 kilometrů se podařilo získat prostředky, není stále vyhráno. Náš
přístup je z pohledu standardních procesů tak atypický, že bylo vždy nutno
vše podrobně a důsledně připravit, aby bylo vůbec co úředně administrovat.
Námi koncipované zadání krajinného plánu požadovalo
v souvislosti s VRT řešit rozlehlé území v několika měřítcích. Aby
podklad měl v území adekvátní relevanci, byl tzv. neopominutelným, nejprve
jsme vše připravili jako zadání územní studie krajiny. Naše požadavky se však
do standardů takto koncipovaného podkladu nevešly. Ve spolupráci s odborem
územního plánování se nakonec podařilo sepsat zadání až na druhý pokus. Vyloučili
jsme nejmenší měřítko v těsné vazbě na VRT. To by si nechaly zpracovat
obce samostatně. Pro Mnetěš pod Řípem takovýto podklad s koncepty krajinných
terénních úprav již zpracovalo studio Taktiky.
Od samého počátku je činnost Koridoru D8 Podřipsko motivována
požadavky drobných samospráv. Samospráv, kterým vadili zavedené jednostranné postupy
a které hledali metody srovnatelné s těmi, které vnímáme jako zavedenou
praxi na západ od našich hranic. Mimořádné úsilí a hybatelem ze strany stránkách
je Martin Klečka, předseda sdružení Koridoru D8, občan Mnetěše. Sdružení
v tento okamžik zastřešuje více než třicet pět obcí.
Ani s takto motivovanými sdruženými samosprávami to
není vždy úplně jednoduché, stále ověřují jestli cesta zvolená před několika
lety stále vede směrem, který je pro ně vhodný.
Expertní činnost, vždy hradily obce. V současnosti jsme
ve fázi spolupráce na přípravě výběrového řízení na zpracovatele územní studie.
Pro potřeby samospráv zpracováváme podklad, kde po jednotlivých ucelených
lokalitách, klastech, zahrnujících vždy jen malý kus krajiny s několika obcemi
podél VRT. Podrobně popisujeme slabé a silné stránky krajiny, potenciály i
metody a způsoby, které by bylo vhodné pro kvalitní začlenění VRT do krajiny
prověřit. To vše textem, grafikou, zákresy, vizualizacemi. Podklad bude
k dispozici na webu sdružení Koridoru D8 (www.koridord8.cz) a pomůže obcím ve všech
fázích přípravy VRT i s jejich rozvojem. To vše proaktivně, metodicky,
zodpovědně. Dokumentací EIA počínaje, vlastní technickou dokumentaci liniové
stavby konče.
Závěr
Celkovým přístupem kombinujícím regionální plánování
s široce a profesionálně designovanou participací vyvažujeme a doplnujeme pragmaticky
projektovanou trasu VRT. Pokoušíme se vytvářit metodu umožnující prosazovat
důležité projekty adekvátně dnešním strategickým potřebám a požadavkům.
pátek 18. října 2024
Terezínské barokní bloky, jejich potenciál a využití
Práce, kterou jsme zpracovávali pro Terezín v rámci programu "restart". Týkají se čtyř bloků. Cílem bylo rozvržení, kde by mohly být byty (nechal jsem pro to zpracovat podrobnou studii osvětlení a oslunění), a koncept nakládání se zbylými plochami objektů tak, aby mohlo docházet k pružnému využívání bloků různými funkcemi v průběhu příštích desetiletí -- tetris. Základem ale byly dominantně bytové funkce, které by blokům (a vlastně i Terezínu) dali z dlouhodobého pohledu určitou stabilitu. Pokud by část, nebo všechny takto vzniklé byty byly v majetku obce, Terezín by mohl dělat i vlastní bytovou politiku - pozval by učitele(učitelky), doktory(doktorky), ošetřovatele(ošetřovatelky), vychovatele (vychovatelky) do mateřských škol.... čímž by se stal především pro mladé, zakládající své rodiny, najednou daleko zajímavější.
pondělí 30. září 2024
Recenze publikace
Recenze publikace o kraji https://www.uschovna.cz/zasilka/QTNUKPMH58JASX7T-TA3/ od doc.Ševčíka. Vyjde v časopise Stavba:
Nepřehlédnutelná publikace o „místu a regionu“ v práci architekta čili instruktivní nahlédnutí do architektonické agendy Ústeckého kraje
Architektura je velice komplexní obor, často dokonce mnohem více
než si stavebníci i sami architekti myslí. Jisté tušení, které o tom přes narůstající
nikdy nekončící náklady a nezastavitelně rozrůstající plány měli již jinak
všemocní absolutističtí monarchové v osvícenské epoše Evropy XVIII.
století – „stavění je nemoc, stejně jako
alkoholismus“(usoudila Kateřina II., ale stavby v Sankt Petěrburgu nezastavila),
výstavba kolosálního monumentu, který měl petrifikovat monarchii – Versailles, zase fatálně zruinovala státní pokladnu - „po květinovém
koberci se kráčelo do katastrofy“ (H.Taine). V moderní době devatenáctého
a dvacátého století pak architektura podléhala industrialismu a stala se
součástí/silou a indikátorem „útěku do budoucnosti“ (Max Weber) a „oslabeného
domova“, toho světa (severoatlantického civilizačního okruhu), kterému jsme si
navykli říkat Západ. Co je vůdčím
motivem architektury na konci moderny a po selhání aspirací postmoderny na
korektury jejích chyb a idejí? Bude Evropa tentokrát schopna zvládnout své
„úspěchy“? Tedy „tady a dnes“, v naší neklidné době plné rozrůstajících se
nejistot, v prvních desítiletích XXI. století? V době pokračujícího
ekonomického a mocensko-ekonomického vzestupu asijských zemí (Čína se – ze
svého pohledu - konečně vrátila na pozici, kterou fatálně ztrácela od 17.
století), v době narůstající četnosti ekologických krizí a celosvětových
epidemií, nadále nekončícího prestižního stavění, probíhajícího a přitom dosud Evropany
plně nepřiznaného nadcházejícího konce „spotřebních žní“ na scéně Západu?
Usuzuji, že jednu z podstatných odpovědí máme „po
ruce“- vždyť nyní tolik Západem obávané globalizující tendence jsou od počátku provázeny
narůstajícím významem regionalizací všeho druhu! A navíc podstatnou, jakkoli
začínající odpovědˇmáme zde
v Ústeckém kraji doslova „za humny“. Je to v Německu vyslovený a
zdůvodněný nárok/aspirace, kterou má naplňovat nejkomplexnější obor – právě
architektura. Architektura se stává subjektem/nositelem v Evropě tolik
potřebného „terapeutického efektu“!
Aby bylo jasno: proměna prostoru/prostředí/území, krajiny a
místa v domov/vlast, petrifikace identity – to je ve výchozí/konečné
instanci podstatným způsobem „věc“ architektury/urbanismu. Domov bez tváře není
domovem, k domu/domovu patří jednota času a místa obyvatel, všemocný pocit
identity a – perspektivace (respektive vějíř cest k jejímu dosahování). A to
vše je právě „věc, o níž běží“ v úhledné bohatě dokumentované publikaci doc.Ing.arch.
Ondřeje Beneše, Ph.D. z fakulty architektury ČVUT v Praze: „Práce
architektonické agendy Ústeckého kraje 2018-2023“ 1). V úvodu Petr Lešek (místopředseda ČKA) znovu
vydefinovává právě onu „věc, o kterou běží“ (přesněji- předpoklady
k jejímu řešení): pokud se „kraje promění v regiony, tedy pokud se
promění vnímání jejich obyvatel a na místo toho, aby kraj brali jako pouhé
administrativní vymezení, vypěstují si k němu citovou vazbu, pocit ukotvenosti…pak
bude možné nastartovat lokální tvůrčí potenciál.“ V následujících
šesti kapitolách se před čtenářem rozevírají témata a fakticita, děje se tak
věcně, obsažně, ideově nasyceně a doslova výtvarně nesmírně instruktivně (architekt O. Beneš „umí“ vizualizovat
témata). Za kvalitou publikace stojí architektem iniciovaný multidisplinární
tým, zapojení studentů FA ČVUT v Praze (ateliery Plicka-Sedlák, Salzmann, Stempel-Beneš)
a inovativní postupy autora publikace Ondřeje Beneše. Šest kapitol - Ústecký
kraj a jeho obyvatelé (Děčín, Ústí nad Labem, Bílina, Terezín, Louny), Vztah
celku a detailu (infrastrukturní studie Ústí z pohledu kraje, celkové
uchopení Mostecké pánevní oblasti), Metody práce, architektonické soutěže (okolí
jezera Milada,Transformační centrum Ústeckého kraje, lávka přes Labe v Děčíně),
Krajská architektonická agenda, Transformace jako zakládání nové perspektivy
kraje, Reflexe krajské architektonické agendy – nabízí čtenáři dostatečně komplexní a plastický pohled na kraj - z pohledu architekta.
Publikaci působivě uzavírají výše zmíněné „Reflexe
problematiky krajské architektonické agendy“ – doporučuji číst, jsou na konci
publikace, uzavírají ji, ale jsou to silné obsažné a vzájemně se doplňující výpovědi
z různých hodnotových a odborných pozic – krajinářky z FA ČVUT
v Praze, senátora za Děčínsko, architekta-urbanisty FA ČVUT v Praze,
městského architekta Varnsdorfu, krajské zastupitele Mostu a Děčína i
neopominutelného podnikatele-filantropa. Sever, Ústecký kraj má silné osobnosti, které
svému území, krajině a lidem rozumí a kteří umějí to na potřebné politické
scéně vyjádřit a zdůvodnit.
Publikace v neběžném, nicméně výhodně zvoleném formátu pro
přehledně přístupné četné snímky, perspektivní malé i velkoformátové pohledy, nákresy,
mapy, zákresy analytických situací, historická zobrazení krajin a míst, jedinečné
vizualizace architektem O. Benešem vydefinovaných témat atd. a pod. –
zkrátka přes mimořádnou „informační nasycenost“ - je více než „čtivá“.
Díky obsahu a obdivuhodnému grafickému zpracování z dílny Lenky Jasanské se
stala jedinečnou ukázkou nezastupitelných kvalit vysoké knižní kultury, schopné
úspěšně oponovat pokleslé, nicméně agresivní kultuře „vyklikávání informací“ na
webu. Nepochybuji, že faktograficky,
ideově obsažná a výtvarně krásná (vše v barvách, působivé podtisky)
publikace si cestu k čtenářům najde.
1. Ondřej Beneš: Práce architektonické agendy Ústeckého
kraje 2018-2023. Verzone,s.r.o., ISBN 978-80-87971-62-8; srv. od téhož autora
Práce městského architekta v Děčíně 2017-2022. Verzone s.r.o., 2022, ISBN 978-80- 87971°-1
Oldřich Ševčík
neděle 15. září 2024
Věda a projekt
Je práce v Ústeckém kraji, o co se tu pokoušíme, spíš vědou, nebo spíš projektem?
Z pohledu kraje je to jednoznačně věda, akademická práce. Z pohledu akademické práce je to ale projekt - možná.(text doplním)
sobota 7. září 2024
Trochu se stále obávám, při pohledu třeba nyní na odvolání náměstka na ministerstvu životního prostředí, že jsme stále ve vleku uvažování šedesátých let ze kterého nevíme, jak se vymanit a nastoupit cestu adekvátní počátku jednadvacátého století.
Od šedesátých letech se při otevírání lomů na severu Čech začal požadovat kompletní plán obnovy území po těžbě. Tyto Plány rekultivací pak jsou na úrovni státu dodnes schvalovány a průběžně aktualizovány. Od šedesátých let jsou standardem tak zvané rekultivace technické. Na srovnaných výsypkách je rozvezena ornice a vysázeny stromy, keře. V šedesátých letech dochází také k velkorysému rozvrhování hydryckých rekultivací, plánují se jezera. Na Ohři se staví přehrada a trubkami se vede voda do řeky Bílina aby nejen průmysl ale i jezera měla z čeho ve stínu Krušných hor brát vodu.
Technická rekultivace šedesátých let je postupně od devadesátých let nahrazována sukcesními přístupy, jak můžeme třeba vidět nahoře na několika místech Radovesické výsypky. Tedy - v Plánu rekultivací dochází k drobnému evolučnímu pokroku.
Co ale znamená kompletní návrat posttěžebních území v šedesátých letech a co to znamená dnes?
Nejprve je třeba zdůraznit, že rozlišujeme tři stupně návratu posttěžebních území. První je návrat do struktury zeleně, tedy ornice, stromy a keře. To je úplný základ. Dnes ho dle naší legislativy jsou nuceni dělat těžaři na své vlastní náklady. Peníze si na tuto činnost průběžně ukládají. Daleko důležitější a podstatnější je ale návrat do struktury krajiny a pak do struktury osídlení. Co jsou tyto další dvě roviny je v českém prostředí dnes velmi obtížné vysvětlovat, protože se na severu Čech prostě nekonají. Tyto návraty má totiž provádět ta obec, nebo město, na jehož katastru se to které posttěžební území nachází.
V šedesátých letech dochází v okolí Mostu k velkorysým počinům právě pokud jde o návraty do struktury osídlení. Jezero Benedikt se stává součástí přirozené zelené osy města, je rekreační oázou. Obdobné je to s jezerem Matylda na druhé straně města. Sport si přichází na své v silničním závodním okruhu, hyppodromu, golfovém hřišti. Průmysl zase ve Velebudicích, rostou sídliště, moderní centrum města. Na výsypkách je vysazována vinná réva. Mluvíme tu o celkovém kulturním přístupu, architektuře, urbanismu a práci s krajinou adekvátní své době. Přestože u nás to byla doba socialistického budování, na západ od našich hranic tento přístup, architektura, urbanismus zase o tolik rozdílný nebyl. Pokud se již v šedesátých letech na západ od našich hranic, díky tamní otevřené společnosti více experimentovalo, u nás zas, díky centrálnímu plánování bylo snazší razantní a velkorysé přístupy prosazovat a realizovat.
Od šedesátých let se ale v otevřené společnosti na západ od našich hranic mnoho změnilo. Obdobně jako v architektuře už máme daleko vyšší požadavky na bydlení, kulturní domy už nebudou samostředně brutalistní solitéry, proměnil se tam i požadavek na návraty posttěžebních území.
Jaké u nás máme možnosti přístupu v situaci, kdy do posttěžebních oblastí jsou peníze dle zákona vkládány pouze do onoho návratu do struktury zeleně?
První systémový krok se podařil u jezera Milada. Soutěž dle regulí ČKA neřešila pouze bezprostřední okolí jezera, ale určovala podstatné vazby od Teplic po Ústí. Pak hledala konkrétní a reálné vazby jezera na bezprostřední okolí. Na Chabařovice, Trmice, Ústí. (Pokud Vás zajímá kde pramení neutěšenost současného stavu, když komplexní přístup už byl rozvžen, vše se projektuje, jděte se na časovou osu postupných realizací přeptat asi především ústeckého primátora.)
U Milady bylo důležité, že se jí nad rámec svých zákonných povinností ujal Palivový kombinát Ústí, státní podnik, který právě onen předepsaný návrat do struktury zeleně má zajištovat. Zde si na svém zřizovateli, Ministerstvu průmyslu a obchodu, vymohl, že architektonicko urbanisticko krajinnářskou soutěží otevře cestu k obnově posttěžebního území adekvátně 21.století. Běžná praxe, kdy se obce měly samy vyjadřovat, "co u jezera Milada" chtějí, se stala neudržitelnou.
Na přípravě okolí jezera Milada se zásadním způsobem odvážně podílel jeho tehdejší generální ředitel, Petr Lenc. Byl to právě on, kdo mě poté, co se stal generálním ředitelem 7en, zodpovědným za provoz dolů mezi Chomutovem a Mostem(ČSA,Vršany), vyzval abych vytvořil pro důl ČSA layout adekvátní dnešnímu komplexnímu uvažování.
Problém byl v tom, že soukromé společnosti, v tomto případě s obratem v řádu desítek miliard, neměly důvod ani potřebu investovat do vykročení z uvažování šedesátých let. Pan Lenc si zkostnatělosti přístupu k rekultivacím je mimořádně dobře vědom. Komerční subjekt 7en má ale především komerční zájmy, a náš předkládaný koncept přístupu odmítl. Tedy neodmítl, ale místo požadované částky tuším že dva miliony korun po nás vyžadoval, abychom se stali subdodávkou firmy ON plan, která jim předtím náš rozsah práce nabídla za zlomek ceny, což nebylo z naší strany realizovatelné.
https://architekturakrajeustecka.blogspot.com/2020/12/mezi-mostem-chomutovem.html
Vyplynul z toho jednoznačný závěr, že soukromý subjekt se poslem inovačního přístupu v této části kraje nestane. Zájem 7en byl pouze za minimální náklady připravit projekt, který by mu umožnil čerpat evropské dotace z Fondu spravedlivé transformace. Vzniká tak privátní projekt Green mine, ve kterém zákonitě komplexně problematika celé této západní části kraje řešena není.
Naším cílem ale tenkrát bylo opravdu dobře založit problematiku celé západní části Mostecké pánve, protože nepovedených začátků má tato oblast za sebou opravdu hodně. Využili jsme tedy zkušenosti z přípravy přístupu k Dolům ČSA a Vršany a rozvinuli ho na celý kraj. Dospěl jsem totiž k tomu, že jinak než ze strany samosprávy k proměně přístupu nedojde. Tedy problematiku jsem rozpracovával, konzultoval, prezentoval na konferencích abych byl připraven.
https://www.blogger.com/blog/post/edit/5659206213211036567/3160642483451199764?hl=cs
Podařilo se tak téma krajiny a osídlení rozvinout na půdě krajské samosprávy po posledních krajských volbách. O budování zodpovědného přístupu na úrovni krajské samosprávy asi nejvíc svědčí Logframe, kde jsou pro komplexní a zodpovědnou práci s krajinou a osídlením stanoveny velmi jasné a reálné kroky.
https://architekturakrajeustecka.blogspot.com/2021/12/logframe-srpen-2021.html
Ty se ale po rozběhnutí projektu Transformačního centra na počátku minulého roku nepodařilo realizovat. Nejenže nebyla provedena urbánně ekonomická studie celého kraje, ale ani nebyla na začátku provedená úvodní studie celého kraje. Oboje na základě manažersko politických rozhodnutí vedení kraje.
https://architekturakrajeustecka.blogspot.com/2023/04/koncept-urb-eko-studie.html
Co může přinést urbánně ekonomická studie prakticky? Předně je třeba zdůraznit, že úvaha musí i dnes být vedena snahou maximum práce vykonávat v TCÚK. Na počátku jsme ale měli snahu prvotní výkop provést profesionálně a co nejdříve aby bylo možno kvalifikovaně a z pohledu celku korigovat jak přístup k části území mezi Mostem a Chomutovem, ale abychom si udělali jasno i u dalších komplexních otázek kde jsme stále mentálním zakořeněním v šedesátých letech smýkáni tak, že se v problematice vůbec nedokážeme zorientovat.
Odsunutí celkového přístupu a orientace na drobnou, testovací, operativu (třebaže výstupy týkající se Radovesické výsypky jsou skvělé), znamenala, že transformační agenda kraji nedokázala dávat potřebnou oporu v řadě již běžících a pro jeho budoucnost zásadních projektů. Nebyly například provedeny analýzy a syntézy pomocí kterých by bylo možno ve variantách modelovat kontexty přístupů k Lomům ČSA, Vršanům.
Dostávám se zpět na začátek. Celý kraj, pokud jde o jeho transformaci se musí z mentality šedesátých let přesunout do přístupů a řešení adekvátních počátku dvacátého prvního století. Pokud jsme svědky úvah, že aplikace pouze jednoho konkrétního technického přístupu "vše vyřeší", bez toho abychom jednotlivá technická řešení brali pouze jako jednu z možností řešení celku, kdy zásadní je vždy celek, jsme stále po uši v mentalitě šedesátých let a ani o tom nevíme.
Ke stažení publikace k tématu: https://www.uschovna.cz/zasilka/QOEJLVBYEBBWSH3G-B9M/
čtvrtek 22. února 2024
čtvrtek 23. listopadu 2023
Rekultivace a transformace
Každá „rekultivace“ je dnes automaticky
"transformace"? Dokážeme dnes vůbec rozlišovat
co je to "rekultivace", "resocializace" nebo
"transformace". Určitě
bych nechtěl bazírovat
na slovíčkách, ale v mimořádně technicky a technologicky rozvinutém kraji jako je ten Ústecký
je i v posttěžební problematice správná terminologie velmi důležitá.
Předběžné shrnutí, „návrat do struktury zeleně“, revitalizace, je pouze prvním krokem vedoucím k celkové obnově posttěžebního území. A ještě, pokud mluvíme o revitalizaci, řešíme vůbec důsledně a především problematiku vody v krajině ve všech jejích podobách a souvislostech ? Malý vodní cyklus, podzemní vodu, proměnu klimatu, stejně jako otázky jak voda formovala krajinu - co to znamená z dnešního pohledu, a co všechno je k těmto návratúm ještě třeba vykonat včetně přesahů daleko za hranice „řešeného území“?
Pak tu máme "návrat do struktury krajiny". Používáme poněkud nepřesný pojem "rekultivace". V tom pojmu je totiž zakotven pojem kultura. O rekultivaci tedy budeme moci mluvit v okamžiku, kdy budeme mluvit o "kultuře". Kultuře krajiny, jejích hodnotách. Její tisícileté tradici a vztahu a vyrovnávání se s lidskou činností. Krajina, a posttěžební území je, nebo před těžbou alespoň byla, kulturní krajina. Slyšel někdy někdo, že by se mluvilo o "kulturní krajině Středohoří", jejích hodnotách a potenciálu? Nebo o prostorových a krajinných hodnotách mostecké pánevní oblasti? Třeba jen o její historii?
Kulturní krajina v dnešní posttěžební oblasti vznikala velmi pomalu a velmi postupně intenzivní činností člověka. Docházelo k vrstvení, doplňování, mísení zájmů a vlivů. Pokud toto vše chceme v případě utváření posttěžební oblasti udělat „přes noc“, tedy „rekultivovat“, tak určitě, metody a přístupy k tomu známé jsou. Ty ale v Ústeckém kraji adekvátním způsobem proběhly pouze v rámci soutěže na okolí jezera Milada, kde se řešilo opravdu vše související – včetně širších vztahů od Teplic po Ústí. O naplnění pojmu „rekultivace“ tak dnes – zatím – jinde v Ústeckém kraji můžeme mluvit opravdu jen s velkými problémy. Jak už jsem napsal výše, kultura je spjata s lidskou činností. V případě soutěže na okolí jezera Milada proběhly adresné a designované participační procesy, kterými se dnes do obdobných procesů vnáší potřeby a požadavky lidí a občanů které s řešeným problémem, nebo územím mají, nebo bychom rádi aby měli co do činění. Prostě bez lidí kteří v území žijí a kteří se o rekultivované území budou starat, se – velmi opatrně řečeno – rekultivace nekoná.
Pak tu máme "resocializaci", tedy „návrat do struktury osídlení“. Zabýval se někdo podrobně tímto osídlením, do kterého má být to resocializované „vráceno“? Požadavek na tuto činnost je zakotven už v samém pojmu „resocializace“. Analyzoval někdo podrobně jeho urbánní, ale i sociální (mimo jiné obsáhlá problematika „smršťování“ kraje), ekonomickou a další typy struktur tak jak by na počátku jednadvacátého století bylo adekvátní? Rádi jako podklad k takové činnosti používáme pojem „urbánně-ekonomická studie“, mluvíme o „datovém dvojčeti“, práci nejen ve 3D, ale i ve 4 a 5D, čímž je míněno nejen zachycování současného stavu, ale i dynamické datové modelování potenciálních změn ve variantách, kde z klíčových parametrů, které jsou požadovány a sledovány, jsou celková a komplexní ekonomická, environmentální, energetická a sociální odolnost, komplexnost, výhodnost…. Tato veškerá činnost probíhá zásadně předem, aby bylo možné adekvátně a předem v maximální možné míře předcházet potenciálně negativním dopadům jakkoli dobře míněným zásahům v území. A dnes navíc už velmi dobře víme že něco jako „nevinná činnost v území“ prostě neexistuje.
Nakonec tu máme „transformaci“, která těm vše předchozím bodům dává „dnešní“ dynamiku. Má dnešní transformace dynamiku? Tedy nejen že dokáže výše uvedené body rozlišovat ale dokáže je navíc i adekvátně naplňovat? Je toto rozlišování a naplňování, tento tvůrčí proces srozumitelný jednotlivým aktérům, tedy že „ví o čem mluví“ a zároveň je tento proces srozumitelný všem těm, na jejichž životy bude mít celkový transformační proces dopad?
To vše s pomocí současných znalostí, vědomostí a zkušeností, včetně těch technologicky nejpokročilejších, i těch, které stále vnímáme jako znepokojivé (AI). Pokud chceme velmi aktivně vycházet vstříc problémům, které se už ani neohlašují, ale které jsou součástí našich životů – energetická, environmentální, sociální, a doplnili bychom i změny geopolitické – asi se shodneme, že náš přístup a řešení by mělo být adekvátní našim dnešním možnostem a schopnostem.
Jakými nárazy se nezvládání a nepřipravenost na tyto krize, které jsou dnes už velmi dobře pojmenovatelné a analyzovatelné, mohou projevit, jsme si jen velmi nedávno všichni prožili v souvislosti s pandemií covid 19. Ta zasáhla prakticky každého na celém světě a radikálním způsobem nás donutila přehodnocovat naše každodenní návyky a zvyky, náš způsob života. Je pak v této souvislosti dobré zmínit, že jsou regiony, oblasti a státy, které si „cvičení na pandemii“ srovnatelnou s tou která proběhla zkoušeli dlouho před jejím nástupem. Nelze se divit, že s touto přípravou reálné dopady, a dodali bychom že pokud jde o zvládání jakýchkoli krizí, které jsou už dnes dobře rozlišitelné, nemusí být až tak nepřiměřené.